立體停車庫(kù)多種類型城市空間“節(jié)能者”
立體停車庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)置式立體車庫(kù)適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對(duì)區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒(méi)有影響?，F(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能，為社區(qū)提供多種服務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機(jī)械停車設(shè)施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務(wù)群體的多種需求，把停車設(shè)施建成區(qū)域服務(wù)中心，開(kāi)發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。
立體停車庫(kù)多種類型城市空間“節(jié)能者” ——立體停車庫(kù)廠家來(lái)為大家娓娓道來(lái)
據(jù)介紹，目前機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，即：升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)類。
立體停車庫(kù)在占地面積極小的情況下可提供較多的停車泊位，對(duì)空間的利用率極高，被稱為城市空間的"節(jié)能者"。”他介紹，目前，機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最成熟的類型有升降橫移類、垂直循環(huán)類和垂直升降類。 “垂直循環(huán)立體停車庫(kù)地面空間占用非常小，而且靈活，一組大概只需兩個(gè)車位面積，我們可以在所有小游園里興建。如果擔(dān)心影響市容，我們可以做成地下型的，當(dāng)然，成本將高一點(diǎn)?！彼f(shuō)，此外，將路內(nèi)停車泊位建設(shè)成雙層堆垛式立體停車庫(kù)，也是一種適用的方式。
“需要注意的是，以現(xiàn)有的技術(shù)，立體停車庫(kù)可以是靈活拆卸的，今天這里需要，我們就組裝一個(gè)，某天如果不需要了，我們就拆走，移到別的地方去?！彼f(shuō)，事實(shí)上，在審批上，也不應(yīng)將立體停車庫(kù)當(dāng)作一個(gè)建筑來(lái)看待，應(yīng)該是設(shè)備。
“基于占地小，設(shè)備成套定制、可拆卸挪動(dòng)，在規(guī)劃審批上，是否能將立體停車庫(kù)認(rèn)定為設(shè)備，這樣能在一定程度上避免與現(xiàn)行規(guī)劃沖突?！彼f(shuō)。
有效解決停車難的問(wèn)題終將到來(lái)
“如果可能，我們計(jì)劃在每一個(gè)立體停車庫(kù)增加一些商業(yè)配套服務(wù)、生鮮超市，增強(qiáng)商業(yè)配比，以縮短回本周期。”他說(shuō)，目前立體停車庫(kù)較為普遍的日本、韓國(guó)，大都存在類似運(yùn)營(yíng)模式。
他認(rèn)為，立體停車庫(kù)適當(dāng)配置商業(yè)設(shè)施，百利而無(wú)一害?！叭绻谝欢〞r(shí)間內(nèi)，我們的成本回收了。再往后，如果汽車配套服務(wù)、超市盈利了，那就能有資金更多地投入到立體停車庫(kù)的建設(shè)中去”。
“立體停車庫(kù)效用的發(fā)揮，還必須建立在接入泊位信息采集統(tǒng)一平臺(tái)的基礎(chǔ)上?！彼f(shuō)，立體停車庫(kù)不像路內(nèi)泊位那么明顯，市民會(huì)因不知道而導(dǎo)致一些車庫(kù)空閑，而一些路內(nèi)泊位又?jǐn)D破頭。信息采集加停車誘導(dǎo)統(tǒng)籌，能避免這一問(wèn)題，“未來(lái)，無(wú)論路內(nèi)停車泊位還是立體停車庫(kù)，都必須在信息統(tǒng)一的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化”。
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立體停車庫(kù)多種類型城市空間“節(jié)能者” ——立體停車庫(kù)廠家來(lái)為大家娓娓道來(lái)
據(jù)介紹，目前機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，即：升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)類。
立體停車庫(kù)在占地面積極小的情況下可提供較多的停車泊位，對(duì)空間的利用率極高，被稱為城市空間的"節(jié)能者"。”他介紹，目前，機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最成熟的類型有升降橫移類、垂直循環(huán)類和垂直升降類。 “垂直循環(huán)立體停車庫(kù)地面空間占用非常小，而且靈活，一組大概只需兩個(gè)車位面積，我們可以在所有小游園里興建。如果擔(dān)心影響市容，我們可以做成地下型的，當(dāng)然，成本將高一點(diǎn)?！彼f(shuō)，此外，將路內(nèi)停車泊位建設(shè)成雙層堆垛式立體停車庫(kù)，也是一種適用的方式。
“需要注意的是，以現(xiàn)有的技術(shù)，立體停車庫(kù)可以是靈活拆卸的，今天這里需要，我們就組裝一個(gè)，某天如果不需要了，我們就拆走，移到別的地方去?！彼f(shuō)，事實(shí)上，在審批上，也不應(yīng)將立體停車庫(kù)當(dāng)作一個(gè)建筑來(lái)看待，應(yīng)該是設(shè)備。
“基于占地小，設(shè)備成套定制、可拆卸挪動(dòng)，在規(guī)劃審批上，是否能將立體停車庫(kù)認(rèn)定為設(shè)備，這樣能在一定程度上避免與現(xiàn)行規(guī)劃沖突?！彼f(shuō)。
有效解決停車難的問(wèn)題終將到來(lái)
“如果可能，我們計(jì)劃在每一個(gè)立體停車庫(kù)增加一些商業(yè)配套服務(wù)、生鮮超市，增強(qiáng)商業(yè)配比，以縮短回本周期。”他說(shuō)，目前立體停車庫(kù)較為普遍的日本、韓國(guó)，大都存在類似運(yùn)營(yíng)模式。
他認(rèn)為，立體停車庫(kù)適當(dāng)配置商業(yè)設(shè)施，百利而無(wú)一害?！叭绻谝欢〞r(shí)間內(nèi)，我們的成本回收了。再往后，如果汽車配套服務(wù)、超市盈利了，那就能有資金更多地投入到立體停車庫(kù)的建設(shè)中去”。
“立體停車庫(kù)效用的發(fā)揮，還必須建立在接入泊位信息采集統(tǒng)一平臺(tái)的基礎(chǔ)上?！彼f(shuō)，立體停車庫(kù)不像路內(nèi)泊位那么明顯，市民會(huì)因不知道而導(dǎo)致一些車庫(kù)空閑，而一些路內(nèi)泊位又?jǐn)D破頭。信息采集加停車誘導(dǎo)統(tǒng)籌，能避免這一問(wèn)題，“未來(lái)，無(wú)論路內(nèi)停車泊位還是立體停車庫(kù)，都必須在信息統(tǒng)一的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化”。
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