目前市面上常見(jiàn)的機(jī)械式立體停車庫(kù)有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、水平循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)9種，其中升降橫移類以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、造價(jià)低、規(guī)模可大可小等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)車庫(kù)市場(chǎng)占有85%以上的市場(chǎng)份額。
升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人將汽車開(kāi)上載車板后將汽車停好，而后人離開(kāi)汽車移動(dòng)載車板，通過(guò)升降橫移裝置將汽車移動(dòng)到指定位置。主要分類和型式有：
上海荷潤(rùn)機(jī)電設(shè)備制造有限公司從事立體車庫(kù)專業(yè)制造和安裝，獲得國(guó)家“升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備”特種設(shè)備制造許可證，提供各種專業(yè)智能停車庫(kù)一體化解決方案。接下來(lái)立體停車庫(kù)廠家小編來(lái)為廣大用戶娓娓道來(lái)：
★立體停車庫(kù)按避讓的運(yùn)動(dòng)方式分
1 左右橫移避讓方式。
傳統(tǒng)的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，也是最常見(jiàn)的，其工作原理為：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過(guò)升降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛，完成存取過(guò)程。該避讓方式的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、地面及地坑都可做，缺點(diǎn)是中間層及地面層都必須留出一個(gè)空位供上層及地下層車位做升降，最不利的條件時(shí)下層的車位都需做橫移避讓，車位數(shù)量相應(yīng)有所減少。
2 前移旋轉(zhuǎn)避讓方式。
這種類型停車設(shè)備的地面層載車板不做左右橫移避讓，而是往前移出一個(gè)車位的長(zhǎng)度后載車板整體向左或向右旋轉(zhuǎn)90°后再向前移動(dòng)一段距離，為該車位的上層載車板下降到地面留出空位，從而實(shí)現(xiàn)上層車位的避讓。當(dāng)存取完上層車輛后，地面層載車板按相反的動(dòng)作退回至取車前的位置。該避讓方式的最大特點(diǎn)是類似簡(jiǎn)易升降設(shè)備，可做到單個(gè)車體獨(dú)立增加車位，卻能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易升降設(shè)備所不能實(shí)現(xiàn)的上下車位的自動(dòng)存取功能。這種避讓方式的缺點(diǎn)是存取上層車輛時(shí)地面層載車板需前移旋轉(zhuǎn)避讓，占用通道，地面基礎(chǔ)要求平整，存取車時(shí)間較長(zhǎng)，且在通道的角落無(wú)法安裝，否則上層車輛將無(wú)法開(kāi)出，目前這種類型的停車設(shè)備國(guó)內(nèi)只有兩層。
3 無(wú)避讓方式。
這種方式在存取上層車輛時(shí)下層車輛無(wú)需移動(dòng)避讓，整臺(tái)設(shè)備沿著導(dǎo)軌向外移動(dòng)，到位后上載車板旋轉(zhuǎn)90°后下降至地面，此時(shí)駕駛員就可以將車輛開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出載車板，然后載車板以相反的動(dòng)作退回起點(diǎn)，完成整個(gè)存取車過(guò)程。與前兩種避讓方式相比，無(wú)避讓方式停車設(shè)備的最大特點(diǎn)是存取上層車輛時(shí)無(wú)需下層停車位作避讓移動(dòng)，存取車無(wú)需等候，對(duì)于過(guò)道較窄的地方，車位可以打斜安裝，單臺(tái)設(shè)備維修不會(huì)影響相鄰及全部停車位。這種避讓方式的缺點(diǎn)是設(shè)備占用的寬度較大，對(duì)于地下室兩柱間距要求較大，設(shè)備價(jià)格較高。
★立體停車庫(kù)按提升方式分 ：
1 鋼絲繩提升方式
在多層（超過(guò)兩層）升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備中，因提升高度大，要求整根提升索具很長(zhǎng)，而鋼絲繩提升方式具有強(qiáng)度高、撓性好、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而鋼絲繩相對(duì)于其他提升裝置是較好的選擇。其缺點(diǎn)是當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)，受交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，影響鋼絲繩的壽命，且在鋼絲繩與滑輪之間容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致傳動(dòng)比不固定，更不能保證載車板兩邊同步上升。
2 鏈條提升方式。
鏈條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比準(zhǔn)確、維修簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定性較強(qiáng)，適于工作條件惡劣的場(chǎng)合，可承受足夠大的沖擊力而不至于斷裂。其缺點(diǎn)是鏈條在提升過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，載車板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面時(shí)容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。
3 液壓缸提升方式。
液壓缸提升的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、液壓缸、控制元件和輔助元件四部分組成。液壓缸提升的優(yōu)點(diǎn)是一臺(tái)泵站可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)載車板，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)和換向，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、自動(dòng)防止過(guò)載，操作簡(jiǎn)便，容易實(shí)行自動(dòng)化。其缺點(diǎn)是成本高、密封技術(shù)要求高、油液易污染，在傳動(dòng)中的泄漏和液體的可壓縮性使這種傳動(dòng)無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，對(duì)油溫的變化比較敏感，液壓傳動(dòng)在出現(xiàn)故障時(shí)不易診斷。
4 滾珠螺桿提升方式。
滾珠螺桿由螺桿、螺母和滾珠組成，它的功能是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是摩擦阻力小、運(yùn)行平穩(wěn)、定位精度高、壽命高，可做高速正逆向的傳動(dòng)及變換傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、檢查維修方便、停車空間大等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境污染要求較高，如果在滾道上落入臟物或使用骯臟的潤(rùn)滑油，不僅會(huì)妨礙滾珠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且使磨損急劇增加。
5 液壓缸+鋼絲繩組合提升方式：
這兩種型式組合常用于高層的停車設(shè)備，最大的優(yōu)點(diǎn)是防冒頂，防過(guò)載，升降速度快，運(yùn)行成本低，載車板下降過(guò)程中靠自身重力下降，無(wú)需動(dòng)力。但其缺點(diǎn)也同時(shí)包含了上述兩種提升方式的缺點(diǎn)。
6 鏈條+鋼絲繩組合提升方式：
這種提升方式常見(jiàn)的是半地坑式、一機(jī)多板式升降橫移類，鏈條只起平衡作用，而鋼絲繩通過(guò)卷筒帶動(dòng)載車板做升降運(yùn)動(dòng)。兩種型式組合的特點(diǎn)是：設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，占用地下空間更少，便于維護(hù)保養(yǎng)。
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